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Fußgängerboykott

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Vor einigen Tagen habe ich hier bereits über den Sinn bzw. den fahrlässigen Einsatz von Radfahrern als lebende Verkehrsbremsen berichtet. Seitdem ist kein Tag vergangen, an dem nicht von einem Radfahrer über einen Autofahrer lautstark geschimpft wurde ( glatte Untertreibung ).

Der Mittelweg wurde ja im Zuge des Umbaus von einem kombinierten Fuß- und Radweg beiderseits, auf schmalste Fußwege mit einem nicht getrennten Radweg auf der Straße umgebaut, damit in der Mitte Platz für unnötige Verkehrsinseln und eine optische und akustische Warnfläche ist. Letztere wird oft von LKW als illegaler Parkplatz benutzt.

Auf Höhe des ehemaligen Geländes der Braunschweiger Zeitung, ist direkt vor einem Briefkasten ein solcher Übergang mit Verkehrsinsel und Straßenlaternen hingebaut worden, um die Massen an die-Straße-querenden-Menschen sicher über den Mittelweg zu bringen. Das mit dem massenhaften Abbremsen der Autofahrer hat dann neulich auch tatsächlich geklappt. Allerdings anders als von den Stadt(un)planern vorgesehen.

Was war passiert ?

Ein älteres, bereits mit Gehhilfen ausgerüstetes Ehepaar ( Vermutung, so wie die sich angebrüllt haben ), querte die Straße und sorgte so für eine massenhafte Behinderung des Straßenverkehrs. Der ältere Herr stoppte den Straßenverkehr in grob widriger Form, in dem er sich einfach auf die Straße stellte, um seiner Frau ein sicheres hinübergehen zu ermöglichen. Anstatt die eigens dafür gebaute Überquerung ( die sonst auch niemand benutzt ) in Anspruch zu nehmen und so zügig und sicher hinüber zu kommen, lies er seine Frau an der breitesten Stelle, keine 5 Meter vor dem Überweg über die Straße „queren“.  „Queren“ ist hier auch falsch, denn statt quer zur Fahrtrichtung zu gehen, wurde die längstmögliche Strecke in Form einer Diagonalen gewählt. Der Vollzug der Diagonalung zog sich gefühlte 5 Minuten hin, inkl. vollständigem darniederliegens des Verkehrsflusses.

Als Konsequenz kann man hier eigentlich nur den Schluß ziehen, daß der Fußweg auch durch einen gemalten Streifen auf der Straße ersetzt werden müßte, damit statt Radfahrern mehr gehbehinderte Rentner den Verkehr „entschleunigen“ oder korrekter weise „ausbremsen“ bzw.  „ausdiagonalen“ .  Die Radfahrer werden von den Autofahrern im Bezug auf das Ausbremsen, trotz des Umstandes, daß Bremsen in doppelter Ausführung vorhanden sind, nicht für voll genommen. Gehbehinderte Rentner dagegen möchte wohl scheinbar niemand auf der Motorhaube liegen oder als Galionsfigur haben.

Fazit:  Nicht mal die Menschen, die sie dringend brauchen, wollen die überflüssigen Überquerungen benutzen. Wenn das kein Argument gegen diese schwachsinnige Baumaßnahme ist, was dann ?

P.S.: Das Fehlen jeglichen Beweismaterials dieser Story ist dem Umstand der mannigfaltig fehlerhaften Wiedererkennung von gehbehinderten Senioren und den schlechten Sichtverhältnissen meiner Kamera im Dunkeln geschuldet.

Winter am Mittelweg – Radwege verschwunden

So liebe Stadt Braunschweig,

kaum daß der letzte Artikel fertig war, zeigt sich schon die nächste Gefahr für Radfahrer:

Bei Schneefall sind die Radwege unpassierbar.

Mittelweg - unbenutzbare Radwege

Mittelweg – unbenutzbare Radwege

 

Nicht, daß die Radwege nicht geräumt werden und so wenigsten ein vorsichtiges befahren möglich wäre, nein, dank der tumpen Maßnahme, den Radweg auf die Straße zu verlegen, kann dieser nun gar nicht mehr befahren werden. Geräumt und gesalzen wird dort nicht und durch den Matsch den die Autos dort platzieren, ist er auch unpassierbar.

Ein echter Geniestreich der Stadt(un)planung.

Die einzig richtige Forderung kann hier nur sein, den Quatsch endlich auszubügeln und wieder richtige Fuß- und Radwege anzulegen.

Radfahrer sollten den Mittelweg in Braunschweig meiden

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Seit dem Umbau des Mittelweges letztes Jahr, kommt es mehrfach in der Woche zu deftigen verbalen Meldungen einzelnen Radfahrer wie bspw. „Arschloch!“, „Ey Du Arsch!“ „Hey!“ . Tendenz: steigend.

Grund ist die lebensgefährliche Maßnahme der Stadt Braunschweig, den Verkehr durch Radfahrer zu entschleunigen. Durch den Verzicht auf Radwege, bzw. die breiten Fußwege die es vor dem Umbau gab, und die von Fußgängern und Radfahrer genutzt wurden, konnten in der Mittelspur unsinnige und völlig unnötige Verkehrsinseln installiert werden. Lediglich an zwei Stellen auf dem gesamten Mittelweg, machen diese zusammen mit den schmalen Fußwegen nach dem Umbau überhaupt Sinn: bei Aldi und Penny. Ohne die schmalen Fußwege, wären die Inseln allerdings auch dort völlig überflüßig.

Von Seiten der Stadt werden also gerade die Verkehrsteilnehmer in Gefahr gebracht, die keinen Airbag, kein ABS und vorallem keine Stahlhülle als Schutz haben. Vor wenigen Woche wurde der kleine Fehler einer Mutter mit Kind, die ihr kleines Baby im Anhänger beförderte, fast zu einer Katastrophe mit Todesfolge geworden. Die Mutter zog ohne es anzuzeigen mit dem Rad von der rechten Seite ( Radfahrerspur ) auf die Abbiegespur für Autos, was eine nachfolgende Rentnerin zu später erkannte und die Frau trotz Ausweichmanöver streifte und zu Fall brachte.

Alleine das Vorhandensein eines Bordsteins, hätte die Mutter an so einem Manöver gehindert, wenn es noch einen kombinierten Rad- und Fußweg geben würde. Da wäre Sie mit dem Baby im Anhänger nicht einfach runtergepoltert, sondern bis zur Einmündung der Straße gefahren, in die Sie abbiegen wollte.

Bislang gab es noch keine Todesopfer unter den Radfahrern, aber das es nur Glückssache war, erwähnt die Stadt lieber nicht. Der ADAC, welcher ja ansonsten für Sicherheit steht, zieht es vor lieber mit dem Verursacher zusammen zu arbeiten, statt diesen Misstand deutlich anzuprangern. Innerhalb von zwei Jahren gibt es trotz Fotos keine erkennbare Reaktion.

Von den viel zu schmalen Fußwegen, auf denen sich Gruppen von Fußgängern im Entenmarsch aneinander vorbei schlängen müssen, soll an dieser Stelle nichts erwähnt werden.

Hier ein paar Impressionen zur Meinungsbildung:

(Quelle: msc – Eine Einwilligung der Personen liegt vor.)

Mittelweg4 Mittelweg3 Mittelweg2 Mittelweg1 Mittelweg5Das viele Gelb ist reiner Zufall.